Foton AUMAN EST 6×4 Perak
Gaya Pemacu: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/baris/90t
Maksimum: Kelajuan 85/95 km/j
Enjin: Cummins ISG
Julat kuasa: 336-460ps
Foton AUMAN EST 6×4 Perak – Sangat boleh dipercayai, sangat selamat dan sangat selesa
Foton AUMAN EST ialah traktor tugas berat generasi seterusnya yang direka untuk pasaran logistik premium. Dibangunkan bersama oleh Foton, BFDA, dan Cummins selepas empat tahun penyelidikan intensif di Eropah dan lebih 10 juta kilometer ujian jalan raya yang ketat, AUMAN EST mewakili kemuncak kerjasama global dan kecemerlangan kejuruteraan.
Dengan menyepadukan sumber pembekal terkemuka dunia dan bekerjasama dengan Cummins (AS) dan Daimler (Jerman), Foton Motor Group telah mencipta penyelesaian pengangkutan pintar, hijau, cekap, selamat dan pintar yang disesuaikan dengan permintaan logistik moden. Kemajuan teknologi ini memberikan pengurangan sehingga 30% dalam penggunaan bahan api, pengurangan 30% dalam pelepasan karbon, dan peningkatan 70% dalam kecekapan pengangkutan barang.
Sangat Pintar
Menggunakan teknologi CAN-BUS termaju Continental AG
Sistem ini membolehkan pemantauan, diagnosis dan analisis kerosakan dalam talian, meningkatkan kestabilan dan keselamatan kenderaan secara keseluruhan. Dibina pada seni bina elektronik berasaskan platform yang modular dengan teknologi CAN-BUS, ia menyokong peningkatan pelepasan dan menyepadukan sistem berkaitan keselamatan—seperti ABS, ASR dan brek enjin—merentas pelbagai aplikasi.
Sistem kawalan brek pintar
Pintar bekerjasama setiap sistem brek mengikut keadaan kenderaan untuk merealisasikan kawalan nyahpecutan, keseimbangan daya brek dan kawalan terkoordinasi brek traktor-treler, kawalan brek tambahan, pengurusan keselesaan brek dan kawalan haus brek, dsb.
Pengurusan Super-Fleetboard
Bersepadu dengan sistem multimedia, perakam dan fungsi lain, dan menyediakan diagnosis jauh, penyelamatan automatik, penggera kenderaan, pemantauan kenderaan, pengurusan penggunaan bahan api, analisis tingkah laku pemanduan dan perkhidmatan lain dengan berkomunikasi dengan Internet Kenderaan (IoV) untuk melaksanakan sepenuhnya pengurusan pintar di kalangan orang, kenderaan dan kargo.
Pemacuan cekap bahan api pintar
Dilengkapi dengan suis penjimatan bahan api kawalan pemanduan pintar pelbagai negeri EBP dan peralihan gear terkawal tork pintar, transmisi ZF AMT standard membolehkan lebih 80% pemandu memandu dengan cara yang cekap bahan api, mengurangkan penggunaan bahan api keseluruhan sebanyak 4–5% setiap 100 km. Kenderaan itu juga menggabungkan teknologi Mercedes-Benz yang dioptimumkan, menampilkan enjin anjakan tinggi dengan tork berkelajuan rendah yang kuat, yang meningkatkan kecekapan transmisi sebanyak 2% sambil memberikan kuasa yang mantap dan julat operasi yang cekap bahan api yang luas.
Reka bentuk rintangan jatuh
Badan gaya baharu, pengoptimuman aerodinamik CFD, reka bentuk rintangan seret rendah dan rintangan guling rendah kenderaan lengkap, elemen seret-jatuh tambahan, seperti kain kafan, sisi
deflektor dan skirt sisi, cermin pandang belakang yang dioptimumkan dan pelindung matahari mengurangkan seretan kepada 0.58, mencapai tahap terkemuka global dan merealisasikan penggunaan bahan api yang lengkap
100km menurun lebih kurang 12%.
TIMUR |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Jenis teksi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Sistem pemacu |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensi kenderaan(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Jarak roda(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Kelegaan tanah minimum (mm) |
243 |
243 |
243 |
Berat mengekang (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Bahan api & Enjin |
|||
Jenis bahan api |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Tork Nm/kuasa |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Piawaian pelepasan |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Model kotak gear |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(aloi aluminium) |
12JSD180T(besi) |
Casis |
|||
Spesifikasi tayar |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensi hadapan |
Spring daun selari+bar stabil+ absoroe kejutan teleskopik |
Pegas beberapa daun selari + bar stabil+ penyerap hentakan teleskopik |
Spring bermuotileaved + teleskopik |
Suspensi belakang |
Pegas beberapa daun selari+ bar stabil+ absoroe kejutan teleskopik |
Jenis ampaian penyamaan + spring daun selari |
Spring berdaun muoti + trunnion |
Gandar belakang |
13T485 Gandar pengurangan tunggal |
13T469 Gandar akhir pengurangan tunggal |
Gandar pengurangan dua Benz 13T |
Nisbah pemacu akhir |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Pilihan gandar belakang |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |