Ford F-150 Raptor 2025 EcoBoost 3.5T V6
Kelas Kenderaan:Lori pikap bersaiz penuh
Jenis Tenaga:Petrol
Masa Pelancaran:2025.06
Enjin:3.5T 416hp V6
Kuasa Maks (kW):306 (416 Ps)
Panjang x Lebar x Tinggi (mm):5930x2199x2010
Ketika deruman enjin 5.2 liter supercharged V6 memecahkan hutan belantara, Ford Raptor R F-150 2025 mengisytiharkan evolusi seterusnya ikon prestasi Amerika dengan kemarahan 720 kuasa kudanya. Sebagai karya agung yang dihasilkan oleh Ford Performance, haiwan mekanikal yang dilengkapi dengan enjin Supercharged Predator ini bukan sahaja membawa DNA tegar pikap siri F selama 72 tahun tetapi juga meningkatkan keupayaan menakluk semua rupa bumi ke tahap yang lebih tinggi melalui gabungan emas tayar semua rupa bumi 37 inci dan kejutan FOX 3.1 Live Valve. Artikel ini akan meneroka cara pikap berprestasi tinggi mencapai peralihan lancar antara jalan raya dan hutan belantara daripada tiga dimensi teras: seni bina powertrain, prestasi luar jalan dan teknologi pintar.
Inspirasi reka bentuk untuk Ford F-150 Raptor serba baharu berpunca daripada elemen ikonik model Ford legenda dalam perlumbaan luar jalan, mencipta imej keluli yang megah dan mengagumkan. Bahagian luarnya yang jelas, berkuasa dan sangat agresif membangkitkan rasa kuasa yang menggerunkan, membangkitkan keseronokan walaupun sebelum ia bergemuruh. Badan besar Raptor generasi seterusnya yang baru direka bentuk semula menampilkan gril "FORD" yang bersaiz besar, menetapkan nada untuk kehadiran Raptor yang berani dan dominan.
Lampu hadapan menampilkan reka bentuk sekeliling hitam, lampu nyalaan siang hari standard, dan auto hidup/mati dengan fungsi pembersihan, melengkapkan logo "FORD" untuk memancarkan kehadiran yang memerintah.
Komponen luaran yang berdedikasi, bahagian bawah pelindung yang dioptimumkan, dan reka bentuk batang yang unik bukan sahaja meningkatkan kesan yang menarik tetapi juga melindungi badan daripada kerosakan semasa pemanduan di luar jalan raya.
Raptor juga dilengkapi dengan pancaran tinggi automatik, yang diaktifkan apabila memandu di jalan yang gelap atau ketika berhadapan dengan kenderaan dari arah hadapan. Sistem secara automatik
meredupkan keadaan lalu lintas yang bertentangan, menghapuskan keperluan bimbang tentang mempesonakan pemandu lain dengan rasuk tinggi. Pemandu kemudian boleh memberi tumpuan semata-mata pada jalan mereka sendiri
persekitaran.
Raptor menampilkan bahagian dalam gentian karbon penuh, meningkatkan rasa mewah konsol tengah, papan pemuka, trim bolong udara dan penukar gear. Bahagian dalam memenuhi
piawaian kenderaan penumpang.
Roda stereng dibalut sepenuhnya dalam kulit tulen, menawarkan sentuhan halus dan fleksibel yang meningkatkan keselesaan dan menambah rasa mewah. Ia menampilkan a
reka bentuk pelbagai fungsi dengan banyak butang untuk operasi mudah panel instrumen dan maklumat kawalan pusat. Fungsi permulaan satu sentuhan membuat
penyalaan kenderaan lebih mudah.
Kelompok instrumen LCD definisi tinggi 8-inci bukan sahaja meningkatkan rasa mewah Raptor tetapi juga menggabungkan sentuhan kecanggihan teknologi.
Maklumat seperti kelajuan, RPM enjin, kedudukan gear, aras bahan api dan penggunaan bahan api dipaparkan dengan jelas pada papan pemuka, membolehkan pemandu mengenal pasti dengan mudah
butiran ini semasa dalam perjalanan.
Tempat duduk belakang adalah reka bentuk lurus, menjadikan menaiki dan turun sangat mudah. Ruangnya juga cukup luas untuk menampung dengan selesa
tiga orang. Selain itu, tempat duduk belakang boleh dilipat ke bawah, ciri yang sangat praktikal yang membolehkan penyimpanan barang berharga seperti kotak peralatan apabila diperlukan.
Selain itu, berbilang mod tersedia: Mod Standard, Mod Salji Dalam/Pasir, Mod Gurun, Mod Batu/Merangkak, Mod Licin dan Mod Sukan.
| Pengeluar | Ford SVT |
| Kelas Kenderaan | Trak pikap bersaiz penuh |
| Jenis Tenaga | petrol |
| Masa Pelancaran | 2025.06 |
| Enjin | 5T 416hp Vsh |
| Kuasa Maks (kW) | 306 (416 Ps) |
| Tork Maks (N m) | 688 |
| Penularan | 10-Kelajuan Automatik |
| Panjang x Lebar x Tinggi (mm) | 5930ks3199ks3010 |
| Struktur Badan | 4-pintu, 5-tempat duduk |
| Penggunaan Bahan Api Gabungan NEDC (L/100km) | 11.4 |
| Panjang (mm) | 5930 |
| Lebar (mm) | 2199 |
| Tinggi (mm) | 2010 |
| Jarak roda (mm) | 3694 |
| Trek Hadapan (mm) | 1887 |
| Trek Belakang (mm) | 1870 |
| Kelegaan Tanah Min (mm) | 246 |
| Struktur Badan | Dua Baris |
| Bilangan Pintu | 4 |
| Jenis Pembukaan Pintu | Pintu Buaian |
| Bilangan Kerusi | 5 |
| Berat Kerb (kg) | 2643 |
| Jisim Muatan Maks (kg) | 423 |
| Berat Kasar Kenderaan (kg) | 3401 |
| Kapasiti Tunda (kg) | 2000 |
| Kapasiti Tangki Bahan Api (L) | 136.3 |
| Jejari Pusing Min | - |
| Kotak Kargo LxWxH (mm) | 1705x1656x543 |
| Sudut Berlepas(°) | 22 |
| Model Enjin | G |
| Anjakan (mL) | 3497 |
| Anjakan (L) | 3.5 |
| Borang Aspirasi | Twin-Turbo |
| Susun Atur Enjin | membujur |
| Susunan Silinder | V |
| Bilangan Silinder | 6 |
| Injap setiap Silinder | 4 |
| Nisbah Mampatan | - |
| Kereta api injap | DOHC |
| Kuasa Kuda Maks (Ps) | 416 |
| Kuasa Maks (kW) | 306 |
| Kuasa Bersih Maks (kW) | 306 |
| Kelajuan Kuasa Maks (rpm) | 4900 |
| Tork Maks (N m) | 688 |
| Kelajuan Tork Maks (rpm) | 3000 |



