Foton AUMAN EST 6×4 Kotak Kargo Biru
Gaya Pemacu: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/baris/90t
Maksimum: Kelajuan 85/95 km/j
Enjin: Cummins ISG
Julat kuasa: 336-460ps
Foton AUMAN EST 6×4 Kotak Kargo Biru – Sangat boleh dipercayai, sangat selamat dan sangat selesa
Foton AUMAN EST ialah traktor tugas berat premium yang direka untuk pasaran logistik mewah. Dibangunkan bersama oleh Foton, BFDA dan Cummins, ia mewakili empat tahun kerja pembangunan di Eropah dan lebih 10 juta kilometer ujian jalan raya yang ketat.
Kumpulan Foton Motor telah menyepadukan sumber pembekal bertaraf dunia, bekerjasama dengan Cummins yang berpangkalan di A.S. dan Daimler Jerman untuk menyampaikan penyelesaian pengangkutan yang hijau, cekap, selamat dan pintar. Melalui trak pintar dan logistik pintar, AUMAN EST mencapai pengurangan penggunaan bahan api sehingga 30%, pengurangan 30% dalam pelepasan karbon dan peningkatan 70% dalam kecekapan pengangkutan barang.
Sebagai “Super Truck” generasi pertama, dipacu internet, Auman EST menggabungkan teknologi termaju dari A.S., Jerman dan China dengan sistem rantaian bekalan global yang terkemuka untuk mentakrifkan semula prestasi pengangkutan tugas berat.
Sangat Pintar
Teknologi CAN-BUS Termaju oleh Continental AG
Dengan menggunakan teknologi CAN-BUS termaju Continental AG, sistem ini membolehkan pemantauan, diagnosis dan analisis kerosakan masa nyata, meningkatkan kestabilan dan keselamatan kenderaan secara keseluruhan dengan berkesan. Berdasarkan seni bina elektronik modular dan berasaskan platform, sistem CAN-BUS menyokong peningkatan emisi dan menyepadukan dengan lancar dengan sistem keselamatan kritikal seperti ABS, ASR, dan penyelarasan prestasi precise enjin yang boleh dipercayai, penyelarasan prestasi enjin yang boleh dipercayai.
Pengurusan Super-Fleetboard
Dilengkapi dengan sistem multimedia bersepadu, perakam dan fungsi lanjutan lain, kenderaan itu bersambung dengan lancar dengan Internet Kenderaan (IoV) untuk menyediakan diagnostik jauh, penyelamatan automatik, penggera kenderaan, pemantauan masa nyata, pengurusan penggunaan bahan api dan analisis tingkah laku pemanduan. Ini memastikan pengurusan pintar yang komprehensif merentas pemandu, kenderaan dan kargo.
Super Jimat Bahan Api
Gunakan enjin ISG canggih yang sangat cekap dan ia akan mengurangkan penggunaan dan pelepasan bahan api dengan ketara.
Pemacuan cekap bahan api pintar
Kenderaan ini dilengkapi dengan suis penjimatan bahan api kawalan pemanduan pintar pelbagai mod EBP dan penukaran gear dikawal tork pintar. Dengan transmisi ZF AMT standard, lebih daripada 80% pemandu boleh mencapai pemanduan yang cekap bahan api, mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 4–5% setiap 100 km. Keseluruhan kenderaan mendapat manfaat daripada teknologi Mercedes-Benz untuk pemadanan yang dioptimumkan. Enjinnya, yang menampilkan anjakan besar dan tork berkelajuan rendah yang tinggi, meningkatkan kecekapan transmisi sebanyak 2%, memberikan kuasa yang kuat dan mengekalkan julat ekonomi bahan api yang luas.
TIMUR |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Jenis teksi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Sistem pemacu |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensi kenderaan(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Jarak roda(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Kelegaan tanah minimum (mm) |
243 |
243 |
243 |
Berat mengekang (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Bahan api & Enjin |
|||
Jenis bahan api |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Tork Nm/kuasa |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Piawaian pelepasan |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Model kotak gear |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(aloi aluminium) |
12JSD180T(besi) |
Casis |
|||
Spesifikasi tayar |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensi hadapan |
Spring daun selari+bar stabil+ absoroe kejutan teleskopik |
Pegas beberapa daun selari + bar stabil+ penyerap hentakan teleskopik |
Spring bermuotileaved + teleskopik |
Suspensi belakang |
Spring daun selari+ bar stabil+ absoroe kejutan teleskopik |
Jenis ampaian penyamaan + spring daun selari |
Spring berdaun muoti + trunnion |
Gandar belakang |
13T485 Gandar pengurangan tunggal |
13T469 Gandar akhir pengurangan tunggal |
Gandar pengurangan dua Benz 13T |
Nisbah pemacu akhir |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Pilihan gandar belakang |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |