FOTON AUMARK S1 4.17 meter trak ringan panel satu baris
Sorotan Utama:
Super Powertrain:2.5L + 163 kuasa kuda + transmisi 6-kelajuan ZF, mencapai keseimbangan sempurna antara kuasa dan kecekapan.
Kebolehpercayaan yang luar biasa: Dihasilkan mengikut piawaian ketat bertaraf dunia Foton Cummins, kualitinya adalah pepejal seperti batu.
Galas Beban yang Cekap: Casis yang diperkukuh dan reka bentuk ringan yang mematuhi memastikan kapasiti membawa beban dan kecekapan operasi.
Pemanduan yang selesa: Reka bentuk teksi bermanusi menawarkan pengalaman selesa seperti kereta.
Pengenalan Produk
TheFoto Aumark S1adalah mewahtrak ringandireka sebagai "pakar dalam logistik bandar yang cekap". Model yang diperkenalkan di sini dilengkapi dengan enjin diesel 2.5 liter yang berkuasa, dengan 163 kuasa kuda kuasa yang kuat. Ia dipasangkan dengan transmisi manual 6-kelajuan ZF yang terkenal dan mempunyai kotak kontena satu baris sepanjang 4.17 meter. Ia menyepadukan teknik pembuatan termaju Foton Automobile dan sumber rantaian bekalan bertaraf dunia, bertujuan untuk menyediakan penyelesaian muktamad untuk pengguna yang mengejar kecekapan tinggi, kebolehpercayaan tinggi dan kos operasi yang rendah. Sama ada untuk penghantaran bandar, peredaran komersial atau operasi perniagaan individu, ia adalah rakan kongsi anda yang boleh dipercayai untuk penciptaan kekayaan.
| Model Pengumuman: | BJ1048V9JD6-F3 |
| Jenis: | Lori |
| Jenis pemanduan: | 4X2 |
| Jarak roda: | 3360mm |
| Kelas panjang kotak: | 4.2 meter |
| Enjin: | Foton Cummins F2.8NS6B156 |
| Penularan: | ZF dari Jerman ZF6S500 |
| Nisbah gandar belakang: | 4.33 |
| Panjang kenderaan: | 5.995 meter |
| Lebar kenderaan: | 2.55 meter |
| Ketinggian kenderaan: | 3.33 meter |
| Trek roda hadapan: | 1730mm |
| Trek roda belakang: | 1800mm |
| Berat kenderaan: | 2,565 tan |
| Kapasiti beban dinilai: | 1,735 tan |
| Jumlah jisim: | 4,495 tan |
| Kelajuan maksimum: | 105km/j |
| Tempat Asal: | S menggoncang Jinan |
| Tahap tan: | Lori ringan |
| Sudut pendekatan: | 20 darjah (°) |
| Sudut berlepas: | 16 darjah (°) |
| Sub-segmen: | Pengangkutan produk pertanian dan sampingan |
| Suspensi depan/belakang: | 1.11/1.525 meter |
| Jenis tenaga: | Bahan api diesel |
| Parameter enjin | |
| Jenama enjin: | F u sama seperti Cummins |
| Model enjin: | Futong Cummins F2.8NS6B156 |
| Maklumat enjin: | Fukang F2.8 |
| Bilangan silinder: | 4 silinder |
| Jenis bahan api: | Bahan api diesel |
| Susunan silinder: | Garis lurus |
| Anjakan: | 2.78L |
| Piawaian pelepasan: | Euro VI |
| Kuasa keluaran maksimum: | 115kW |
| Kuasa kuda maksimum: | 156 kuasa kuda |
| Tork maksimum: | 440N·m |
| Kelajuan tork maksimum: | 1500-2400rpm |
| Kelajuan dinilai: | 2900 RPM |
| Laluan teknikal: | DOC+DPF+SCR |
| Parameter penghantaran | |
| Model penghantaran: | ZF 6S500 |
| Jenama penghantaran: | ZF |
| Kaedah peralihan: | Manual |
| Gear hadapan: | gear ke-6 |
| Gear undur: | 1 unit |
| Bahan cangkerang: | Aloi aluminium |
Proses Pengeluaran
1. Pengeluaran OMAC S1 mematuhi falsafah "Inovasi dan Pembuatan" Foton Motor. Ia disiapkan dalam "Kilang Super Trak" yang sangat automatik dan berdigit, memastikan setiap kenderaan mempunyai kualiti bertaraf dunia.
2. Peringkat pengecapan: Menggunakan barisan pengeluaran pengecapan robot berkelajuan tinggi automatik sepenuhnya, acuan ketepatan tinggi digunakan untuk melakukan pengecapan bentuk tunggal pada plat keluli berkekuatan tinggi, memastikan ketepatan dan kekuatan panel teksi dan badan.
3. Peringkat kimpalan: Talian kimpalan automatik yang terdiri daripada ratusan robot kimpalan mengimpal pemasangan teksi dengan tepat. Mata kimpalan adalah seragam dan kukuh, memastikan ketegaran keseluruhan dan prestasi keselamatan struktur badan kenderaan.
4. Peringkat mengecat: Menggunakan teknologi elektroforetik katodik termaju dan penyemburan automatik bebas habuk, salutan adalah seragam dan mempunyai lekatan yang kuat. Ia mempamerkan rintangan kakisan dan rintangan penuaan yang sangat baik, dan boleh kekal sebagai berkilat dan baharu walaupun terdedah kepada persekitaran yang kompleks untuk tempoh yang lama.
5. Peringkat pemasangan: Pada barisan pengeluaran tanpa lemak, semua komponen teras (seperti enjin, kotak gear dan gandar) dipasang menggunakan kaedah modular. Semua data pengetatan bolt utama direkodkan oleh alatan elektrik dan dimuat naik ke sistem, membolehkan kualiti pengesanan penuh sepanjang proses. Akhir sekali, ujian prestasi komprehensif yang ketat (termasuk brek, pencahayaan, pencegahan gelincir, pelepasan, dll.) dijalankan untuk memastikan setiap kenderaan yang dihantar kepada pelanggan adalah berkualiti tinggi.
Bahan Pengeluaran
AUMARK S1 tidak berkompromi dalam pemilihan bahan, berusaha untuk mencapai keseimbangan terbaik antara ketahanan, reka bentuk ringan dan keselamatan.
Cab dan badan: Terutamanya diperbuat daripada plat keluli tergalvani berkekuatan tinggi, yang berkesan mencegah karat dan memanjangkan hayat perkhidmatan. Bahagian struktur utama diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, yang boleh menyerap dan menyebarkan tenaga dengan berkesan semasa perlanggaran, memberikan perlindungan maksimum kepada penumpang.
Komponen teras enjin: Blok silinder dan kepala silinder, dsb. diperbuat daripada aloi besi tuang berkualiti tinggi untuk memastikan kestabilan dan ketahanan di bawah keadaan kerja tekanan tinggi dan suhu tinggi. Sistem pengecas turbo dan intercooler menggunakan bahan aloi tahan suhu tinggi.
Casis dan Rangka: Rasuk utama bingkai diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi dan dibentuk melalui operasi penekan tunggal, yang memastikan rintangan lentur dan kilasan yang sangat tinggi, menyediakan asas yang kukuh untuk kapasiti galas beban kenderaan.
Bekas jenis pagar: Plat bawah bekas biasanya diperbuat daripada plat keluli bercorak berkualiti tinggi, yang anti-slip dan tahan haus; panel pagar diperbuat daripada bingkai keluli berkekuatan tinggi, dan permukaannya dirawat untuk pencegahan karat, mencapai keseimbangan antara ringan dan ketahanan.
Dalaman dan Pengedap: Panel dalaman diperbuat daripada plastik kejuruteraan yang mesra alam dan tahan lama; jalur pengedap diperbuat daripada bahan getah berkualiti tinggi, memastikan pengedap yang sangat baik, penebat bunyi dan prestasi penebat haba teksi.
| Parameter bekas | |
| Jenis bekas: | Jenis papak |
| Panjang bekas: | 4.17 meter |
| Lebar bekas: | 2.5 meter |
| Ketinggian bekas: | 0.55 meter |
| Lebar dalaman bekas: | 2.5 |
| Tangki bahan api | |
| Bahan tangki bahan api: | plastik |
| Kapasiti tangki bahan api: | 120L |
| Parameter casis | |
| Kapasiti beban gandar hadapan: | 1850kg |
| Saiz bingkai: | 214×65×5mm |
| Penerangan gandar belakang: | Sh |
| Kapasiti beban gandar belakang: | 2645kg |
| Nisbah: | 4.33 |
| Bilangan plat spring: | 3/8 + 6 |
Skop permohonan
Dengan enjin yang berkuasa, kualiti yang boleh dipercayai dan dimensi yang fleksibel, trak ringan OMC S1 ini sesuai untuk pelbagai senario bandar:
Penghantaran logistik bandar: Penghantaran ekspres, pengangkutan ekspres dan penghantaran "perbatuan terakhir" untuk platform e-dagang - ini adalah tugas utama armada logistik.
Pengedaran borong komersial: Pengangkutan bandar dan antara bandar untuk industri seperti hasil segar dan sayur-sayuran, bahan binaan dan perkakasan, keperluan harian, perkakas rumah dan perabot.
Penggunaan pemilik perniagaan individu: Menyediakan penyelesaian pengangkutan kargo yang cekap dan kos efektif untuk pengendali perniagaan individu, berfungsi sebagai pembantu yang berkuasa untuk memulakan dan mengembangkan perniagaan.
Pengubahsuaian kenderaan khusus: Ia boleh digunakan sebagai casis dan diubah menjadi trak peti sejuk, kenderaan penyembur air, kenderaan sanitasi, kenderaan penyelamat kejuruteraan dan kenderaan khusus lain.
Pajakan dan Pengangkutan Platform: Sangat sesuai untuk memasuki pelbagai platform pengangkutan dan mengendalikan pelbagai pesanan pengangkutan tempatan.
