Foton AUMAN EST 4×2 Kotak Kargo Merah
Gaya Pemacu: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/baris/90t
Maksimum: Kelajuan 85/95 km/j
Enjin: Cummins ISG
Julat kuasa: 336-460ps
Foton AUMAN EST – Sangat boleh dipercayai, sangat selamat dan sangat selesa
Foton AUMAN EST, sebuah traktor tugas berat yang direka untuk pasaran logistik premium, dibangunkan bersama oleh Foton, BFDA, dan Cummins selepas empat tahun pembangunan di Eropah dan lebih 10 juta kilometer ujian jalan raya. Dengan mengumpulkan sumber pembekal automotif terkemuka dunia, dan dengan kerjasama Cummins yang berpangkalan di A.S. dan Daimler Jerman, Foton Motor Group telah membina penyelesaian logistik dan pengangkutan yang hijau, cekap, selamat dan pintar di China melalui trak pintar dan sistem logistik pintar. Inovasi ini memberikan pengurangan sehingga 30% dalam penggunaan bahan api, pengurangan 30% dalam pelepasan karbon, dan peningkatan 70% dalam kecekapan pengangkutan barang. Trak Super AUMAN EST ialah generasi pertama trak tugas berat berkebolehan internet yang sangat cekap, dibangunkan bersama oleh Foton Daimler dengan teknologi canggih dari A.S., Jerman dan China, disokong oleh sistem rantaian bekalan global yang terkemuka.
Sangat Pintar
Menggunakan teknologi CAN-BUS termaju Continental AG
Realisasikan pemantauan, diagnosis dan analisis kerosakan dalam talian, serta tingkatkan kestabilan dan keselamatan kenderaan lengkap. Berdasarkan platform seni bina elektronik termodular dan berasaskan platform bagi teknologi CAN-BUS, ia meningkatkan tahap pelepasan, memadankan sistem berkaitan keselamatan (seperti ABS, ASR, brek enjin, dll.) dengan aplikasi .
Sistem kawalan brek pintar
Pintar bekerjasama setiap sistem brek mengikut keadaan kenderaan untuk merealisasikan kawalan nyahpecutan, keseimbangan daya brek dan kawalan terkoordinasi brek traktor-treler, kawalan brek tambahan, pengurusan keselesaan brek dan kawalan haus brek, dsb.
Pengurusan Super-Fleetboard
Dilengkapi dengan sistem multimedia, perakam dan ciri lanjutan lain, kenderaan itu membolehkan diagnostik jauh, penyelamatan automatik, penggera kenderaan, pemantauan masa nyata, pengurusan penggunaan bahan api dan analisis tingkah laku pemanduan. Melalui penyepaduan dengan Internet Kenderaan (IoV), ia menyampaikan pengurusan pintar komprehensif yang menghubungkan pemandu, kenderaan dan kargo.
sistem i-Telligent
7 teknologi pintar untuk merealisasikan bantuan pemanduan pintar.
Super Jimat Bahan Api
Kuasa jimat bahan api termaju
Gunakan enjin ISG canggih yang sangat cekap dan ia akan mengurangkan penggunaan dan pelepasan bahan api dengan ketara.
Pemacuan cekap bahan api pintar
Dilengkapi dengan suis penjimatan bahan api kawalan pemanduan pintar pelbagai negeri EBP dan peralihan gear terkawal tork pintar, transmisi ZF AMT standard membolehkan lebih 80% pemandu mengamalkan tabiat pemanduan jimat bahan api, mengurangkan penggunaan bahan api keseluruhan sebanyak 4–5% setiap 100 km. Kenderaan itu menggabungkan teknologi Mercedes-Benz yang dioptimumkan dan enjin anjakan tinggi yang memberikan tork berkelajuan rendah yang kuat, meningkatkan kecekapan transmisi sebanyak 2% sambil memberikan prestasi berkuasa dan julat operasi yang cekap bahan api yang luas.
Reka bentuk kenderaan lengkap yang bermodul, berasaskan platform dan ringan
Penggunaan teknologi brek mampatan enjin berkuasa tinggi dan peredam hidrodinamik membolehkan kenderaan lengkap tanpa tangki air. ZF ECAS udara penuh
penggantungan, penghantaran aloi aluminium, tangki bahan api dan bahan ringan lain.
Reka bentuk rintangan jatuh
Dengan badan yang direka bentuk baharu dan aerodinamik yang dioptimumkan CFD, kenderaan ini menampilkan daya seret yang rendah dan rintangan guling yang rendah. Komponen pengurangan seretan tambahan—seperti kain kafan, deflektor sisi dan skirt sisi—bersama-sama dengan cermin pandang belakang yang dioptimumkan dan visor matahari yang direka bentuk semula, mengurangkan pekali seretan kepada 0.58, mencapai tahap terkemuka dunia dan mengurangkan penggunaan bahan api keseluruhan kira-kira 12% setiap 100 km.
TIMUR |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Jenis teksi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Sistem pemacu |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensi kenderaan(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Jarak roda(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Kelegaan tanah minimum (mm) |
243 |
243 |
243 |
Berat mengekang (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Bahan api & Enjin |
|||
Jenis bahan api |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Tork Nm/kuasa |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Piawaian pelepasan |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Model kotak gear |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(aloi aluminium) |
12JSD180T(besi) |
Casis |
|||
Spesifikasi tayar |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensi hadapan |
Spring daun selari+bar stabil+ absoroe kejutan teleskopik |
Pegas beberapa daun selari + bar stabil+ penyerap hentakan teleskopik |
Spring bermuotileaved + teleskopik |
Suspensi belakang |
Pegas beberapa daun selari+ bar stabil+ absoroe kejutan teleskopik |
Jenis ampaian penyamaan + spring daun selari |
Spring berdaun muoti + trunnion |
Gandar belakang |
13T485 Gandar pengurangan tunggal |
13T469 Gandar akhir pengurangan tunggal |
13T Benz gandar pengurangan dua |
Nisbah pemacu akhir |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Pilihan gandar belakang |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |