Foton AUMAN EST 4×2
Gaya Pemacu: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/baris/90t
Maksimum: Kelajuan 85/95 km/j
Enjin: Cummins ISG
Julat kuasa: 336-460ps
Foton AUMAN EST – Sangat boleh dipercayai, sangat selamat dan sangat selesa
Dibangunkan melalui usaha kerjasama selama empat tahun di seluruh Eropah oleh Foton, BFDA dan Cummins—digandingkan dengan fasa ujian jalan sepanjang 10 juta kilometer yang ketat—Foton AUMAN EST berdiri sebagai traktor tugas berat yang disesuaikan untuk sektor logistik mewah.
Kumpulan Foton Motor memanfaatkan penyepaduan sumber pembekal automotif global peringkat teratas, bekerjasama dengan Cummins yang berpangkalan di A.S. dan Daimler dari Jerman. Dengan memanfaatkan trak pintar dan teknologi logistik pintar, kumpulan itu menyasarkan untuk menyampaikan penyelesaian logistik dan sistem pengangkutan yang hijau, cekap, selamat dan pintar di China. Penyelesaian ini direka untuk mencapai tiga matlamat utama: pengurangan 30% dalam penggunaan bahan api, pengurangan 30% dalam pelepasan karbon dan peningkatan 70% dalam kecekapan pengangkutan barang.
Trak Super Auman EST menandakan generasi pertama trak tugas berat berkecekapan tinggi yang disambungkan ke Internet. Ia dicipta bersama oleh Foton Daimler, menggunakan kepakaran teknologi termaju dari A.S., Jerman dan China, bersama-sama dengan sistem rantaian bekalan bertaraf dunia.
Sangat Pintar
Menggunakan teknologi CAN-BUS termaju Continental AG
Dengan mengguna pakai teknologi CAN-BUS termaju yang dibangunkan oleh Continental AG, kenderaan ini membolehkan pemantauan, diagnosis dan analisis kerosakan dalam talian masa nyata—dengan berkesan meningkatkan kestabilan dan keselamatan keseluruhan kenderaan. Dibina pada seni bina elektronik berasaskan platform modular yang memanfaatkan teknologi CAN-BUS, sistem ini bukan sahaja meningkatkan standard pelepasan kenderaan tetapi juga mengoptimumkan penyepaduan sistem berkaitan keselamatan (termasuk ABS, ASR, brek enjin dan banyak lagi) dengan senario aplikasi praktikal.
Sistem kawalan brek pintar
Sistem ini menguruskan semua komponen brek dengan bijak sebagai tindak balas kepada keadaan operasi masa nyata kenderaan. Fungsi utamanya termasuk memberikan kawalan nyahpecutan yang tepat, memastikan pengagihan daya brek seimbang, menyelaraskan brek antara traktor dan treler, menyokong fungsi brek tambahan, meningkatkan keselesaan brek, dan memantau serta mengawal haus brek—bersama-sama dengan ciri penting lain.
Pengurusan Super-Fleetboard
Dengan menyepadukan dengan sistem multimedia, perakam dan fungsi lain, ia membolehkan diagnostik jauh, penyelamatan automatik, penggera kenderaan, pemantauan, pengurusan penggunaan bahan api, analisis tingkah laku pemanduan dan banyak lagi. Melalui sambungan dengan Internet Kenderaan (IoV), ia merealisasikan sepenuhnya pengurusan pintar merentas pemandu, kenderaan dan kargo.
sistem i-Telligent
7 teknologi pintar untuk merealisasikan bantuan pemanduan pintar.
TIMUR |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Jenis teksi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Sistem pemacu |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensi kenderaan(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Jarak roda(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Kelegaan tanah minimum (mm) |
243 |
243 |
243 |
Berat mengekang (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Bahan api & Enjin |
|||
Jenis bahan api |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Tork Nm/kuasa |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Piawaian pelepasan |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Model kotak gear |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(aloi aluminium) |
12JSD180T(besi) |
Casis |
|||
Spesifikasi tayar |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensi hadapan |
Spring daun selari+bar stabil+ absoroe kejutan teleskopik |
Pegas beberapa daun selari + bar stabil+ penyerap hentakan teleskopik |
Spring bermuotileaved + teleskopik |
Suspensi belakang |
Pegas beberapa daun selari+ bar stabil+ absoroe kejutan teleskopik |
Jenis ampaian penyamaan + spring daun selari |
Spring berdaun bermuoti + trunnion |
Gandar belakang |
13T485 Gandar pengurangan tunggal |
13T469 Gandar akhir pengurangan tunggal |
Gandar pengurangan dua Benz 13T |
Nisbah pemacu akhir |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Pilihan gandar belakang |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |