Foton AUMAN EST 6×4 Putih
Gaya Pemacu: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/baris/90t
Maksimum: Kelajuan 85/95 km/j
Enjin: Cummins ISG
Julat kuasa: 336-460ps
Foton AUMAN EST Tractor 6×4 – Sangat boleh dipercayai, sangat selamat dan sangat selesa
Foton AUMAN EST, sebuah traktor tugas berat yang dibangunkan untuk pasaran logistik mewah, dicipta bersama oleh Foton, BFDA, dan Cummins selepas empat tahun pembangunan di Eropah dan lebih 10 juta kilometer ujian jalan raya. Dengan menyepadukan sumber pembekal terkemuka dunia, dan dengan kerjasama Cummins A.S. dan Daimler Jerman, Foton Motor Group telah memperkenalkan trak pintar dan penyelesaian logistik pintar untuk membina sistem pengangkutan yang hijau, cekap, selamat dan pintar di China. Kemajuan ini mencapai sehingga 30% pengurangan dalam penggunaan bahan api, penurunan 30% dalam pelepasan karbon, dan peningkatan 70% dalam kecekapan pengangkutan barang. Trak Super AUMAN EST ialah generasi pertama trak tugas berat berkebolehan internet yang sangat cekap, dibangunkan bersama oleh Foton Daimler, menggabungkan teknologi termaju dari A.S., Jerman dan China dengan sistem rantaian bekalan bertaraf dunia.
Sangat Pintar
Menggunakan teknologi CAN-BUS termaju Continental AG
Sistem ini membolehkan pemantauan, diagnosis dan analisis kerosakan dalam talian, meningkatkan kestabilan dan keselamatan kenderaan secara keseluruhan. Dibina pada seni bina elektronik berasaskan platform berasaskan platform yang menggunakan teknologi CAN-BUS, ia menyokong peningkatan pelepasan dan menyepadukan sistem berkaitan keselamatan—seperti ABS, ASR dan brek enjin—merentasi aplikasi yang berbeza.
Sistem kawalan brek pintar
Pintar bekerjasama setiap sistem brek mengikut keadaan kenderaan untuk merealisasikan kawalan nyahpecutan, keseimbangan daya brek dan kawalan terkoordinasi brek traktor-treler, kawalan brek tambahan, pengurusan keselesaan brek dan kawalan haus brek, dsb.
Pengurusan Super-Fleetboard
Dilengkapi dengan sistem multimedia, perakam dan fungsi lain, kenderaan itu menyediakan diagnostik jauh, penyelamatan automatik, penggera, pemantauan masa nyata, pengurusan penggunaan bahan api, analisis tingkah laku pemanduan dan banyak lagi. Melalui sambungan dengan Internet Kenderaan (IoV), ia membolehkan pengurusan pintar komprehensif yang menyepadukan pemandu, kenderaan dan kargo dengan lancar.
sistem i-Telligent
7 teknologi pintar untuk merealisasikan bantuan pemanduan pintar.
Super Jimat Bahan Api
Kuasa jimat bahan api termaju
Gunakan enjin ISG canggih yang sangat cekap dan ia akan mengurangkan penggunaan dan pelepasan bahan api dengan ketara.
Pemacuan cekap bahan api pintar
Dilengkapi dengan suis penjimatan bahan api kawalan pemanduan pintar pelbagai negeri EBP dan peralihan gear terkawal tork pintar, transmisi ZF AMT standard membolehkan lebih 80% pemandu beroperasi dengan lebih cekap, mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 4–5% setiap 100 km. Kenderaan itu juga menggunakan teknologi Mercedes-Benz yang dioptimumkan dan menampilkan enjin anjakan tinggi dengan tork berkelajuan rendah yang kuat, meningkatkan kecekapan transmisi sebanyak 2% sambil memberikan prestasi berkuasa dan julat penjimatan bahan api yang luas.
Reka bentuk kenderaan lengkap yang bermodul, berasaskan platform dan ringan
Aplikasi teknologi brek mampatan enjin berkuasa tinggi digabungkan dengan perencat hidrodinamik menghilangkan keperluan untuk tangki air. Penggunaan suspensi udara berbelos penuh ZF ECAS, bersama-sama dengan komponen ringan seperti transmisi aloi aluminium dan tangki bahan api, mengurangkan lagi berat keseluruhan kenderaan.
Reka bentuk rintangan jatuh
Badan gaya baharu, pengoptimuman aerodinamik CFD, reka bentuk rintangan seret rendah dan rintangan guling rendah kenderaan lengkap, elemen seret-jatuh tambahan, seperti kain kafan, sisi
deflektor dan skirt sisi, cermin pandang belakang yang dioptimumkan dan pelindung matahari mengurangkan seretan kepada 0.58, mencapai tahap terkemuka global dan merealisasikan penggunaan bahan api yang lengkap
100km turun lebih kurang 12%.
TIMUR |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Jenis teksi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Cab dilanjutkan bumbung tinggi |
Sistem pemacu |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensi kenderaan(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Jarak roda(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Kelegaan tanah minimum (mm) |
243 |
243 |
243 |
Berat mengekang (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Bahan api & Enjin |
|||
Jenis bahan api |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Tork Nm/kuasa |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Piawaian pelepasan |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Model kotak gear |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(aloi aluminium) |
12JSD180T(besi) |
Casis |
|||
Spesifikasi tayar |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensi hadapan |
Spring daun selari+bar stabil+ absoroe kejutan teleskopik |
Pegas beberapa daun selari + bar stabil+ penyerap hentakan teleskopik |
Spring bermuotileaved + teleskopik |
Suspensi belakang |
Pegas beberapa daun selari+ bar stabil+ absoroe kejutan teleskopik |
Jenis ampaian penyamaan + spring daun selari |
Spring berdaun muoti + trunnion |
Gandar belakang |
13T485 Gandar pengurangan tunggal |
13T469 Gandar akhir pengurangan tunggal |
Gandar pengurangan dua Benz 13T |
Nisbah pemacu akhir |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Pilihan gandar belakang |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |